阳光“养绿”首条零碳沙漠公路

  塔里木沙漠公路简介：该公路建成于1995年，全长522公里，是国际上在活动沙漠中建筑的最长公路。为抵挡风沙侵袭，2006年4月，塔里木油田在公路沿线公里的生态防护林工程。2022年6月2日，我国石油塔里木油田沙漠公路零碳演示工程建成投产，86座光伏电站分布在生态防护林带中。至此，塔里木沙漠公路沿线植被彻底离别柴油机发电灌溉前史，完成公路全线零碳排放，成为我国首条零碳沙漠公路。

  5月16日，穿行在我国首条零碳沙漠公路——塔里木沙漠公路，整齐列阵的太阳能光伏板在沙漠里延伸，公路两边的植被绿意盎然，宛如一条美丽的绿色飘带，沿着沙漠边际弯曲成链。

  这是塔里木油田沙漠公路零碳演示工程(以下简称“零碳演示工程”)建成近三年展现出的新现象。

  从沙漠公路全线贯通到生态防护林生气勃勃，从柴油机发电抽水灌溉到完成阳光“养绿”，我国石油塔里木油田公司(以下简称“塔里木油田”)聚集“双碳”方针，打造的零碳演示工程，完成了科学治沙与生态环境改进的两层成效。

  塔克拉玛干沙漠是我国最大、国际第二大活动沙漠，东西长约1000公里、南北宽约400公里。“1989年，塔里木石油会战打响，来自全国各地的石油人向声称‘逝世之海’的塔克拉玛干沙漠前进。想要在沙漠内地大范围打开油气勘探，建筑一条通往沙漠内地的路途是要害。”当天，在塔里木沙漠公路4号水井房前，塔里木油田塔中采油气管理区出产运转部现场出产管理工程师唐炎，介绍起这条切割“逝世之海”路途的由来。

  1995年，全长522公里的塔里木沙漠公路建成通车，变成全球最长的活动沙漠等级公路。公路的建成，处理了深化沙漠内地勘探开发石油的交通运输难题，更打通了塔里木盆地南北交通隔绝。

  在沙漠中修路难，守好路更难。塔里木沙漠公路1995年竣工时，用芦苇草方格沙障固沙，但草方格沙障本钱高、运用周期短，跟着运用年数的约束添加，大部分草方格失掉防沙效果，公路积沙日益严重，要挟到交通安全。为抵挡风沙对路途的侵袭，总投资2.2亿元的塔里木沙漠公路防护林生态工程于2003年8月开工建造，2006年4月悉数建成。至此，一条长436公里、宽约75米的人工绿色长廊扎根沙海。沿防护林带布设的109座水井房日夜抽水灌溉，让2080万株柽柳、沙拐枣、梭梭等抗旱耐盐碱沙生植物在沙漠公路两旁傲然挺立。

  三年前，塔里木油田呼应国家“在沙漠、戈壁、荒漠区域加速规划建造大型风电光伏基地项目”召唤，建成零碳演示工程。该工程对86口柴油机发电水源井进行光伏发电改造，完成了沙漠公路生态防护林抽水灌溉“油改电”零碳排放，塔里木沙漠公路成为我国首条零碳沙漠公路。

  从空中俯视，109座红顶蓝墙的水井房以每隔4公里的间隔均匀分布，水井房前后分布的光伏板，在阳光下分外耀眼。

  “光伏电站的任务是为邻近的水井房供给必要电能。”唐炎说，光伏板可供给7小时电量，光照弱的情况下，能满意灌溉期间最短日照时间的灌溉时长要求和水源井管护工晚间日常用电需求。在无日照情况下则中止灌溉，然后彻底完成碳的零排放。改变不止于此，现在光伏发电设备发生的噪音跟一台空调差不多，管护工值守的环境更静了。

  光伏发电以来，每年较柴油发电可削减二氧化碳排放3410吨，沙漠公路两边防护林带可完成年固碳约2万吨，负碳部分可中和过往车辆碳排放，为我国荒漠管理和沙漠公路运转保护供给了“塔里木计划”，走出了一条光伏治沙新途径。

  唐炎说，下一步，将统筹做好二氧化碳捕集驱油作业，在大大下降碳排放之余，让不断造就“奇观”的绿地生生不息。

  记者了解到，光伏板高2.8米左右，能够搅扰风向、下降风速。只需坚持37至41度的倾斜角，就能既利于光伏板排沙整理，又能确保在全年9时到15时，光伏板前后左右互不遮挡。光伏板撑起的阴凉区域，能下降沙漠中的水分蒸腾，使苗木成长环境得到某些特定的程度的改进。

  “咱们选用集板上发电、板下栽培、治沙改土、水资源综合利用为一体的循环开展形式，来改造沙漠内地生态环境。”唐炎说，近三年来，在零碳演示工程的看护下，生态小环境逐步形成：沙漠公路两旁的防护林均匀高度已超越2米，还有百余种鸟类以及野兔、沙狐等在这里休息。

  跟着生态环境的改进，坐落零碳沙漠公路邻近的塔中沙漠植物园，也已成为荒漠植物迁地保存和多样性研讨的基地。塔中沙漠植物园现在占地300余亩，成长着胡杨、小叶地蜡、大叶地蜡、沙打旺、罗布麻、苜蓿等260余种荒漠植物。跟着植被的增多，野兔、沙鼠、狐狸、野鸡等野生动物经常出没，形成了人与自然调和同处的动听现象。