成达万高铁遂宁涪江特大桥首节钢箱梁顺畅吊装完结

  中新网遂宁4月29日电 (记者 刘忠俊)4月29日，四川成都至达州至重庆万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线操控性工程之一的遂宁涪江特大桥首节钢箱梁顺畅吊装完结，标志着桥梁慎重进入主跨钢梁拼接拼装要害阶段，为成达万高铁提早建成奠定了坚实基础。

  遂宁涪江特大桥坐落四川省遂宁市船山区境内，是全线桥”重难点操控性工程之一，大桥长约5585.4米。主桥为“H”型特别结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，在双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，其主跨长度位居西南榜首、全国第二。大桥由中铁工程规划咨询集团有限公司规划，中铁十七局承建。本次吊装的钢箱梁坐落91号主塔小路程端，长10米、宽15.6米、高4.2米，总重达145.6吨。

  中铁工程规划咨询集团有限公司桥梁院总工程师焦亚萌表明，为满意涪江泄洪和通航要求，在结合线路标高后，终究选用了高塔斜拉桥规划，主跨长305米。一起，规划了27段钢箱梁，经过吊装方法来进行拼装。“为下降箱梁的分量，规划单位优化了结构规划，在箱梁中腹板上选用了桁式结构，在保证施行工程质量情况下，大大下降了工程建造价格。”焦亚萌称，该结构及方式也是初次在国内高铁斜拉桥上选用。

  因为大桥横跨涪江，项目施工团队立异选用了“浮运+桥面吊装”计划，先将钢箱梁经过浮箱从码头运送至江心指定方位，再运用150吨桥面吊机进行精准提高。“面临水域施工杂乱、安全危险高级困难，团队提早优化施行工程的计划，强化设备调试与人员培训，并经过智能操控办理体系实时监控吊装全过程，保证首节梁段安全平稳就位。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国称。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝区域双城经济圈具有极端重大意义。(完)