全力冲刺“开门红”市域（郊）铁路成德线首个盾构区间顺畅贯穿

  四川经济网讯（记者 李洋）2月18日，跟着“成德1号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线顺畅贯穿。这是成德线首个顺畅贯穿的盾构区间，标志着项目建造获得阶段性效果。

  成德线射”主干通勤网络中的重要项目，也是四川省重点项目之一。线号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里，其间盾构段全长44.8公里，地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里，共设车站15座。项目建成后，将推进成都、德阳迈入簇新的“轨迹同城”年代，促进成德两地间工业、人口及各类出产要素的高效集合，强化成都的中心城市带动效果。这对提高成都都市圈中心能级，推进成渝区域双城经济圈建造及成德眉资同城化开展具有极端重大意义。

  到现在，成德线座地下车站已封顶；已始发10台盾构机，累计掘进6.5公里；首个盾构区间顺畅贯穿；高架段已完结102座桥墩和5跨现浇梁制作。

  本次贯穿的成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线米。该区间地质条件极为杂乱，施工难度较大，技能方面的要求极高。掘进过程中，项目团队一直在优化掘进参数、调整盾构姿势，终究霸占了大下坡段和高浸透地层带来的技能难题，完结了首段盾构区间的顺畅贯穿。

  此次盾构区间选用的盾构机，从制作、拼装到调试，均由德阳本地的配备制作企业完结，这种本地化出产使得盾构机可以在工厂内对零件进行单元化的预拼装，随后分段运输至建造现场，大幅度缩短了拼装调试时刻。这不只展示了“四川智造”的硬核实力，也真实的完结了“成都都市圈”内的协同立异。

  市域（郊）铁路资阳线月注册。当时，成德线、成眉线不断改写进度条，“轨迹上的都市圈”正在加快建成。成都轨迹交通将持续开足马力，全力推进各项目建造，不断深化成都都市圈区域经济同频共振，推进成德眉资一体化协同开展迈向新高度。